图：歼-20飞行员在地面自检时，APU处在启动状态，机背排气口有热流排出。小图为测试中的“黄皮”歼-20背部，可以看到APU的排气口。网络图片
两架歼-20近日停放在珠海金湾机场，其中一架歼-20突然背部冒出一股黑烟，随后发出一阵啸叫，这是怎么回事呢？有业内人士在网上分析称，这是歼-20正在启动它的第三台发动机。歼-20除了两台大推力涡扇发动机，还有一台小型辅助发动机。
据分析，歼-20飞行员在进入座舱后，要先给飞机通电，然后启动第三台发动机，也就是“辅助动力系统”（简称APU）。只有在完成部分系统自检后，才会由APU带动两台大推力涡扇发动机，然后完全全机自检，等待指令，准备滑入跑道。
据悉，APU主要用于主动力启动前，提供电力和压缩气源，让机载设备可以在不依赖地面设备的情况下工作，同时APU也要为主动力的启动提供电力和压缩空气。相比现代客机的APU通常是一台小型燃气涡轮发动机和小型发电机组成的复合动力包，歼-20的APU更加复杂。歼-20启动时，背部喷出的那团黑烟，是APU集成的燃油起动机点火的动静，此时燃油起动机处于富油燃烧状态，燃油燃烧不充分，就会冒出黑烟。燃油起动机带动APU的涡轮进入工作状态后，黑烟就不见了，只能隐约看到排气口有热流喷出。
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